更之前，她们在德国养好了伤，从欧洲上现实赛道跑一些小赛道的时候，在砂石路上那是跑得最顺的，所有的赛道情况中砂石路让她最能把握。

毕竟砂石路比较坚硬，新手确实容易掌握。吴知眷跑围场赛道也比较舒服同样也是因为这一方面的原因。

机会都送到自己手上，自己又是头车，吴知眷是不会浪费这个机会的。

今天的难度主要还是在导航上，路线其实是有点复杂，幸而一路上都没怎么出错，也没跑错方向。

就是中途又难得地经历了一次时隔三天的车胎穿刺。

地面硬碰硬还是轮胎落于下风，这让吴知和吴眷不得不连忙停下来换车胎。

这一耽搁让她们被阿提亚给追了上来。

单纯地换胎不需要对手搭把手，故而阿提亚没有在她们这个位置耽搁很久，很快就冲了过去。

在实时的排名上，313号赛车降了一个名次。

这让那些没有一直关注，偶尔看一看实时情况的人猛地一抬头，心底顿时一个打突。

哦豁！怎么掉下去了？！

掉落一名还没结束，时间停止下来的吴知眷又被一个人给超越了。

这个人正是达喀尔的王者，在摩托车组和汽车组都拿过好几个冠军的彼得汉塞尔。彼得汉塞尔第一天第二，第二天第二，第三天发挥不太好，掉到了六名开外，今天总算是再次发力，一路的表现都很不错。

前面吴知眷以微弱的优势跑在前面，这种优势其实不明显，每次别人的成绩刷新之前的那一刻，都会让人心里发慌。用时实在是太接近了，稍有出错都可能导致排名掉下去。

也让人忍不住不停地刷新，就怕自己网络延迟错过了最新排名。

不得不说怕什么就会来什么。

这会一刷新，排名掉下去了，既是有种尘埃落定的感觉，又是想要尖叫出声。

稳住啊，吴知你快给我们稳住啊，快点用你的好姐妹吴眷救一救自己！

吴眷很努力地在换轮胎。

她们的速度其实已经做到最快了，没有出现任何的差错，也没被其他人影响到自己的速度，快速换完车胎，再次回到赛道上。

吴眷在换胎的时候就在脑子里面不停重复接下来的路是什么方向。

上车后没有进行浪费任何一秒钟的时间，车辆立马提速上80，紧接着就是过百码，快速地追赶前面的阿提亚。-

她不知道后面的人和她差距多大，但她知道如果不追上阿提亚，今天的第一位置肯定是丢掉的。

换胎的功夫足以让人拉开不少的距离，吴知唯一能做的就是不停地提速，踩油门。

这样又跑了接近二十公里，路边又是一堆的巨大岩石。

这边还有个什么有名景点来着，一心只想跑赢的吴知眷完全把旅游经过打卡的事情给遗忘——又没带手机，打什么卡呢——车辆快速地穿过了这一片被称为黑格拉的墓地景点，追逐着依旧没看到车尾灯的阿提亚。

唯一值得开心的是，阿提亚的路没有走错，他们可以按着痕迹来走。

跑在第一名也好，第二名也罢，都是有利有弊。

现在的阿提亚的弊端就是路得自己跑了，这让他们的速度不免降低了一些。

这时候才发现前车的“zi”和“朱安”他们的路到底是多精准，完全是没有一丝一毫的错误，按着最恰当的路来跑。

阿提亚不禁想，这种人更应该去跑房车赛的，怎么会跑来拉力赛呢？

难道是房车赛成绩不佳？

想到这里，阿提亚忽然问他的领航员：“你知不知道zi她们跑过什么房车赛？”

领航员视线从路书上离开一瞬，诧异地反问回去：“如果我能知道，队里何至于现在在找中文翻译。”

阿提亚：“……”

43、争气

这段无他车陪伴的路途一直持续到进入了赛段的最后四分之一的赛段,终于结束了。

在后面拼命追赶的吴知眷终于看到了前车的阿提亚。

在赛段进入差不多最后三分之一的时候，入目的都是一大片一大片的岩石，还是大块的岩石,组成了一座座岩石山。

大块的小块的石头扎根在地上，组委会能够在这么一堆的岩石中设计出一条赛道,各种意义上都是一种本事。

甚至有些在山的地势允许的情况下,路书还会把他们导到山上需要爬山,山不好,路倒是狭窄得很。

这种情况下,跑在最前面的阿提亚速度不免被这种并不好的路况给弄得速度降下了些许。

此消彼长,吴知眷很适应这种道路。

为了加强她的本身优势,车子的性能也是更偏向于跑这种石头路赛道。

故而在这片岩石区域里面跑了一段时间，她终于在前面看到了阿提亚的车辆。

又要准备找地方进行超车了。

现在他们不在山坡上，跑的路并